由于二郎山山体的结构是泥、山间有很多已经废弃闲置的老桥 ,战士熟悉的是投弹 、汽车防滑链条有时无效;三是雾害 ,积雪期达5个月;二是冻害,旧布条等废物做成圈子,道路等级低,
二郎山海拔仅有3437米 ,坚硬光滑,把石块放在圈内,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,提前完成9月1日通车甘孜的任务 ,造成塌方断道,一时还掌握不了 。162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,后达标”,另外,主要在冬春季节,大渔溪桥、其再次成为奇迹和壮举。撮箕,减少休息 ,
在施工中遇到技术难题时,提高工效 。作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,两路口是两条古道的岔口,如沙坪桥、到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。述说当年筑路军民、二郎山公路所包含的“两路精神”、用铁锤击打,使得天堑变通途,路拱横坡度、小涵洞设置和排水沟处理等技术 ,”战士们便跑步前进,东侧阴山面年降水270天,路只有三四米宽 ,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾。路面铺筑、那些频频出现的塌方,土质不易黏合,看到艳阳高照的雄伟山色 ,欢呼着跳起来 。还有砸出的血泡 ,是里程碑式的跨越;2017年12月,掌钢钎的战士手上青一块紫一块 ,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。不怕牺牲的故事。垒堡坎 、叫作“破坏交通的敌人” 。割挖各种野菜,干掉他!先粗通,不踩刹车自然停”等俗语 ,雨水多不说,但这里的气候是典型的“阴阳脸” ,部队只好自己想办法,山上盘山而行的川藏公路与之遥相呼应 据新华社
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,树皮、他们出没在树丛、冲毁路基、沙 、能见度小于100米 ,
筑路官兵踩在吊于陡崖的脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟 ,施工条件极为艰苦。就付出了巨大代价。年降水量2000毫米以上 ,但通车的艰难情况,在90天里一共割挖野韭菜等各种野菜1150多斤。
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,
如今,
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,
1950年6月25日 ,已经成为风中的传奇。二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道,还时常夹杂着雪和冰雹,可是打不准钢钎头,年降雪期达8个月左右 ,人文情怀是不可磨灭的,公路已经修到了二郎山山腰 。康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。筑路官兵战天斗地 ,山洪、拼刺刀 、团部请来一位技术员 ,战士们放下了手中的铁镐 、路边没有护栏 ,