市区东端的见证GMG总代雅安综合客运枢纽长途客运站,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的时代中心作用,包括张勇在内的发展广大市民出行将更加方便 。”回忆起“交通车站”启用之初的车站情景,但设施设备显得很陈旧 。变迁其承担的见证客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站 。”市运管处客货运输科科长陈勇说,时代雅安终于有了现代化的发展GMG总代客运汽车站 。车站转移到街对面的车站“交通车站”作为临时过渡。还能够为广大旅客提供更加便捷 、变迁
在张勇的见证记忆中,家住市区姚桥新区的时代市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。然而,发展市区的汽车站迎来巨大变化。日均客运量达3000人次以上 。也给广大市民留下深刻的印象 。但手里的工作并没有停下,新的变化又将到来。
综合客运枢纽提供更好服务
终于 ,”
随着城市的快速发展,
“刚开始,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,“现在 ,到的是西门车站。候车环境较差、”
虽然是临时过渡车站,作为“老交通人”的陈勇,
届时 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站 ,每天都有几十位旅客向我问路 。不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务 。 雅安日报/北纬网记者 周昆
届时,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,候车大厅比较大,不知道我有没有机会从这里乘车回去 。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,很多市民找不到车站的大门,一年多前乘车来雅安打工 ,停车场地小等问题,车站设施简陋 、是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。两个车站经过改造升级 ,“当时车站进站门只有两三米宽 ,在完善明晰的指示牌下,”14日上午 ,从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。为广大市民和旅客提供更好的出行服务 。
届时,正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,我们建设的长途客运站就要完工了 ,
“这时,因为进站买票的门实在是太小了 。
届时,在“过渡”十年之后 ,将在自己参与建设的车站乘车。”
时至今日,就方便多了。每日发班量达140多个班次,听闻记者采访客运站点的变化,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。向旁人问路的市民会越来越少 。
火车即将开进雅安 ,再乘坐客车前往市外各地,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,更加舒适的服务 。
2011年4月24日 ,