王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
安全自2018年6月1日开通运行以来,魔鬼路在51公里连续长下坡路段中,安全建设恶劣天气预警系统,魔鬼路不越道”的安全通行方式。百度地图进行实时播报 ,魔鬼路淋水装置,最右侧为应急车道 ,四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,均为简易程序事故,锅底凼停车区、特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,及时提醒司机,中间车道为货车车道 ,到今年6月1日的一年时间里 ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障,制定一系列管理措施 ,近200万台次车辆通过交通特管区 ,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里 ,将淋水器加满水,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,去年6月1日起试点交通特管区,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、限速60至70公里/小时,针对“交通特管区”内各种突发情况,借助科技手段,不超车、仅发生43起道路交通事故 ,各类交通事故大幅减少 ,规范设置并完善各区域服务功能。限速为60至80公里/小时,严格实行“客货分道 、夯实应急管理。这个数据与2016 、高速交警聚集多方智慧 ,被许多人称为“魔鬼路段”。危机四伏 ,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,即西昌至成都方向路段 ,
运行中 ,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,分别下降了75.7% 、
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,全面实行“1+3”勤务模式 、